7J777: Hamilton 31 পয়েন্ট এগিয়ে, Ferrari তবু Leclerc-এ হস্তক্ষেপ না করার পথে

Ferrari-র ভিতরে Hamilton ও Leclerc-এর প্রতিযোগিতা বাড়তে থাকায়, দল কি সক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করে Leclerc-কে পরিস্থিতি ঘোরাতে সাহায্য করবে—এ প্রশ্ন বাইরে আলোচনায়। সাবেক Alpine টিম প্রিন্সিপাল Steiner সোজা পরামর্শ দেন: Leclerc-এর সঙ্গে কথা বলে চাপ দিও না, তাঁকে নিজে মানিয়ে নিতে দাও; দলের কাজ সাপোর্ট দেওয়া।

দুজনের প্রথম সিজনে Leclerc এগিয়ে ছিলেন, কিন্তু 2026 সিজনে গতিপথ বদলায়। সিজনের প্রথম তিন ম্যাচে Leclerc দুবার Hamilton হারান, কিন্তু ম্যাচ এগোতে সাতবারের বিশ্বচ্যাম্পিয়ন ধীরে ধীরে নিয়ন্ত্রণ নেন। Barcelona-তে Hamilton Ferrari-র এ সিজনের প্রথম জয় নেন; Leclerc কোয়ালিফাইংয়ে ক্র্যাশ করেন, রেসে হাইড্রলিক ফল্টেও পড়েন, আদর্শ ফল পাননি।

পরে Leclerc British GP-তে জোরালোভাবে ফিরে চ্যাম্পিয়ন হন, Hamilton-ও পডিয়ামে ওঠেন। তার পর টানা তিন ম্যাচে Leclerc টিমমেটকে চাপে রাখেন, দুজনের পয়েন্ট ব্যবধান 31-এ নেমে আসে। তবু ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে Hamilton এখনও দ্বিতীয়, Leclerc চতুর্থ; লিডার Antonelli থেকে 81 পয়েন্ট পিছিয়ে।

Steiner মনে করেন Ferrari এখন Leclerc-এর ওপর অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার দরকার নেই: “তাঁকে একা থাকতে দাও, নিজে মানিয়ে নিক।” তিনি বলেন, আনুষ্ঠানিক কথোপকথনের বদলে যথেষ্ট সাপোর্টই ভালো। তাঁর মতে Leclerc সম্প্রতি আবার ফর্ম ফিরে পাচ্ছেন, Hamilton-এর সঙ্গে ব্যবধানও কমছে।

সাবেক Ferrari স্ট্র্যাটেজিস্ট Smedley অন্য কোণ তোলেন। তিনি মনে করেন নতুন গাড়ির নিয়মে Leclerc একসময় দিশাহারা হয়েছিলেন। বিশেষ করে ব্রেক সিস্টেমে গাড়ির অনুভূতি ভালো ছিল না। Monaco ক্র্যাশের পর তিনি ব্রেক সিস্টেম বদলান; ফর্ম ফিরতে থাকায় Ferrari-কে চাপ না বাড়িয়ে সময় দেওয়াই দরকার।

7J777 সাধারণ প্রশ্ন